电动大货躲开（h）Zn-δ-NMOH电池和Zn-δ-NMOH-500的EIS曲线。

车被车倒车碾 图二一维同轴结构锂离子电池（a）电缆型LIB的示意图。因此，电动大货躲开开发具有高柔韧性和可拉伸性的能量储存设备是十分迫切的。

（d，车被车倒车碾e）不同弯曲角度下的放电曲线。然而，电动大货躲开由于1D电池仍处于起步阶段，电动大货躲开目前的1D电池总是面临各种问题，包括性能差，成本高，柔韧性差和安全性差，远离可穿戴电子设备的实际应用需求。（h）一种柔性纤维状LAB，车被车倒车碾用于为水中的LED供电。

电动大货躲开这些新技术被认为可用于生产具有高性能和高产量的柔性电极。车被车倒车碾图七柔性锌空气电池正极（a）空气电极和纤维状ZAB的制造过程的示意图。

此外，电动大货躲开为了满足柔性/可穿戴电子设备的要求，1D电池必须编织成柔韧，透气且可穿戴的纺织品。

车被车倒车碾（f）电缆型柔性ZAB的横截面图像。本文亮点：电动大货躲开（1）压电驻极体的机理、理论进展和制造技术。

此外，车被车倒车碾压电驻极体的制备方法简单、经济、环保。电动大货躲开（e）作为频率函数的压电g31系数。

（e）当上述像素（III-b）在切割前受到力时，车被车倒车碾传感器阵列的八通道电极电压信号。电动大货躲开（b）空隙结构的示意图。